关于主轴箱的内结构你了解多少呢？

　　主轴箱是机床的重要的部件，是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。位于车床左方的床身上。主轴Ⅵ的回转运动是由电动机输出的恒定转速，通过带轮和各级齿轮的传递实现的，通过主轴箱内滑移齿轮组成不同的传递路线，主轴可获得各级转速。通过操纵机构还可以实现主轴的起动、停止和换向等。

　　主轴箱采用多级齿轮传动，通过一定的传动系统，经主轴箱内各个位置上的传动齿轮和传动轴，最后把运动传到主轴上，使主轴获得规定的转速和方向。

　　主轴箱箱内的结构：

　　1、双向多片式摩擦离合器。双向多片式摩擦离合器装在轴Ⅰ上。它是用来切断和接通主轴转矩，并使主轴获得正转或反转的离合装置；同时还能起过载保险装置的作用。

　　调整时先将手柄18扳到需要调整到的正转或反转的准确位置上，然后把弹簧定位销4用螺钉旋具按到轴I内，同时拨动紧定螺母3，直到螺母压紧离合器的摩擦片为止，再将手柄扳到停机的中间位置，此时两边的摩擦片均应放松，再将螺母3向压紧方向拨动4—83个圆口，并使弹簧定位销4重新卡人紧定螺母3的圆口中，防止紧定螺母在转动时松动。

　　2、制动器(刹车)。它装在轴Ⅳ上。它的作用是在摩擦离合器脱开的时刻制动主轴，使主轴迅速地停止转动，以缩短辅助时间。

　　制动器是由制动盘16、制动带15、调节螺钉13和杠杆14等件组成。制动器也由手柄18操纵，当离合器脱开时，齿条轴22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处于与杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使轴Ⅳ和主轴迅速停止旋转；当齿条轴22移至左端或右端时，杠杆与齿条轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合，使主轴旋转，制动带的拉紧程度由调节螺钉13调整。